Compteur de vitesse classique poli Motoscope
Le compteur de vitesse Motoscope Classic de Motogadget est un compteur de vitesse analogique doté de nombreuses fonctions numériques supplémentaires, dans un boîtier rond classique. Un cadran blanc et un indicateur rouge, entraînés par un moteur pas à pas de précision, composent le compte-tours analogique. Un écran LCD et quatre voyants LED indiquent les fonctions supplémentaires avec précision et fiabilité.

Cet instrument compact ouvre de nouvelles perspectives en matière de design automobile. Son design s'adapte à tous les types de véhicules, qu'ils soient modifiés ou originaux, qu'il s'agisse d'une véritable voiture classique, d'une youngtimer, d'une custom ou d'une sportive. Le Motoscope Classic convient aussi bien aux voitures de sport qu'aux kits cars.
Des matériaux haut de gamme, un assemblage à la main et notre contrôle qualité scrupuleux offrent la plus haute qualité possible en termes de fonctionnalité et d'esthétique.

Enveloppe
Le boîtier en aluminium de haute qualité est usiné CNC dans la masse. La surface est d'abord brossée, puis anodisée en aluminium noir ou naturel. Le boîtier est 100 % étanche. Le verre de visualisation est en plastique spécial résistant aux rayures. Les dimensions courantes de 80 mm permettent un remplacement facile des instruments d'origine.


Cadran analogique avec indicateur et écran LCD
La lisibilité de la vitesse est optimale grâce à l'indicateur rouge sur le cadran blanc. Le rétroéclairage innovant optimise l'utilisation de la surface du cadran.
La lisibilité et l'éclairage de l'écran LCD restent exceptionnels, même en cas de lumière directe du soleil.
Quatre LED ultra-lumineuses complètent l'instrument. La LED rouge sert d'avertissement lorsque le seuil défini est atteint pour le régime, les températures (minimum/maximum), la pression (minimum/maximum), la tension du véhicule et le pressostat d'huile ou tout autre dispositif de transmission connecté. Les différents avertissements sont facilement identifiables grâce à leurs différents modes de clignotement ou à leur éclairage continu.


Opération
Les pages d'affichage de l'écran LCD sont commutées via les boutons de menu et d'appel de phares. Différentes mesures peuvent être affichées si nécessaire par simple pression sur un bouton. Les paramètres par défaut ou les valeurs enregistrées sont bien sûr conservés en mémoire, même en cas de coupure de courant.


Montage
Le diamètre de montage largement répandu permet à l'instrument de s'adapter à de nombreuses plateformes de véhicules. Nous proposons des pièces de montage en option. Voir « Montage ».

Capteurs et connexion
Le câble de connexion mesure environ 55 cm de long et les connecteurs sont préinstallés côté instrument. Des connecteurs correspondants côté véhicule sont inclus.
L'entrée de mesure du régime moteur se connecte facilement à la bobine d'allumage ou au boîtier d'allumage.
Le capteur de compteur de vitesse en acier inoxydable inclus est petit (M5/22 mm) et se connecte sans effort à la roue avant ou arrière grâce au câble de connexion de 1,5 m.
Nous fournissons des capteurs appropriés pour des mesures optimales de la température de l'air, de l'huile et de l'eau ainsi que de la pression d'huile (voir « Accessoires »).


Versions
Un instrument techniquement identique avec un cadran noir (voir « Chronoclassic ») ou configuré comme un compteur de vitesse analogique (voir le compteur de vitesse analogique de la série CLASSIC) est également disponible.

Pièces livrées
Instrument avec câble de connexion d'environ 55 cm, câblage complet, fusible, capteur de vitesse (filetage fin M5 x 0,5) avec câble de connexion de 150 cm, 2 aimants, mini-bouton-poussoir, 3 vis M4 (acier inoxydable), notice d'installation et d'utilisation détaillée. Veuillez noter que les capteurs de température et de pression doivent être commandés séparément (voir « Accessoires »).

Spécifications et fonctionnalités

Diamètre de montage : 80 mm
Diamètre total (lunette) : 85 mm
Profondeur sans passe-câble : 34 mm
Poids : environ 230 g
Montage : 3 trous filetés M4
Consommation électrique en fonctionnement : environ 200 mA (selon la charge)
Consommation électrique, en veille : 0 mA
Tension de fonctionnement : 9 V - 18 V
Température de fonctionnement : -20 à +80 °C

Fonctionnalité Plage de mesure

• Compteur de vitesse (analogique/indicateur) 0 – 200 km/h ou mi/h, en haut sur l'écran LCD
• Compteur journalier 999 km ou mi max.
• Distance totale (réglable) 250 000 km ou mi max.
• Affichage du temps de trajet 0 – 99:99:99 h/min/s
• Compte-tours (sur écran LCD) 0 – 20 000 tr/min
  Avertissement de seuil de régime, réglable (LED interne et flash externe de changement de vitesse) 0 – 20 000 tr/min
• Affichage de la tension embarquée 9 V – 18 V
• NOUVEAU ! Le voyant d'avertissement de basse tension clignote si la tension de bord descend en dessous de 11 V environ ; il remplace le voyant d'état de charge de la batterie.
• Température de l'air* (en option à la place de la température de l'eau) -20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec avertissement haut/bas
• Température de l'eau* (en option à la place de la température de l'air) 40 - 120 °C / 104 - 248 °F avec avertissement haut/bas
• Température de l'huile* 40 - 160 °C / 104 - 320 °F avec avertissement haut/bas
• Pression d'huile* 0 - 8 bar / 0 - 116 psi avec avertissement haut/bas
• Chronométrage 0 - 100 km/h ou 0 - 60 mi/h 0,0 – 99,9 s
• Accélération actuelle (-20,0) – 20,0 m/s2
• Vitesse moyenne 0 – 350 km/h ou mi/h
• Vitesse maximale 0 – 350 km/h ou mi/h
• Régime max. 0 – 20 000 tr/min
• Accélération positive maximale 0 – 20,0 m/s2
• Accélération négative maximale 0 – (-20,0) m/s2
• Indicateur de vitesse N, vitesse 1 - 6
• Voyant LED vert Neutre (N)
• Indicateur LED jaune Clignotant gauche, droit
• Voyant LED bleu Feux de route
• Voyant LED rouge Différentes fonctions d'avertissement externes (par exemple, pressostat d'huile), internes (RPM,
• température, pression, tension)
• Sortie lampe de poche de changement de vitesse externe Puissance commutée 1,4 A max.