Relais indicateur mo.wave

Le mo.wave est le premier relais clignotant numérique au monde à fonction d'allumage/extinction progressifs. De plus, il est très compact et indépendant de la charge.

Chaque modèle de clignotant s'allume et s'éteint en douceur, même les LED ! Un style et un look inédits pour vos clignotants. Alors que les clignotants classiques à commutation dure, notamment les modèles à LED, s'allument et s'éteignent lentement, votre mo.wave oscille selon un motif ondulatoire fascinant.

Des clignotants au design révolutionnaire : ultra compacts et légers. Un simple fil métallique avec un petit dispositif de la taille d'un bonbon. Idéal pour attirer l'attention sur tous types de motos et de voitures modifiées ou stylisées.

Attention : Si vous recherchez un relais clignotant avec désactivation automatique, veuillez vous référer à notre série mo.stop.

Dimensions:

Boîtier (L x l x H) : 18 mm x 13 mm x 9,5 mm
Longueur du câble de connexion : environ 2 x 50 mm
Poids : environ 4 g

Remarques :

a) Le M-Wave remplace un relais de clignotant conventionnel. Ce relais est généralement installé AVANT le commutateur de clignotant.
Le moyen le plus pratique de monter le M-Wave est de simplement localiser et de remplacer le relais d'origine.

b) Le M-Wave NE PEUT PAS remplacer les boutons-poussoirs d'un instrument à boutons-poussoirs. Veuillez consulter notre m-Relay+ si vous recherchez un relais clignotant pour boutons-poussoirs.

c) Les modèles Harley-Davidson plus récents utilisent un module spécial pour contrôler les clignotants (TSM/TSSM). Ces modules ne peuvent être ni remplacés ni complétés par le M-Wave.

Tous les avantages résumés

• Effet de fondu entrant/sortant unique
• Ultra compact et léger - en substance, juste un morceau de câble attaché à un petit appareil de la taille d'un bonbon
• Idéal pour les motos personnalisées et les mods avec peu d'espace de montage - les relais conventionnels encombrants ou les résistances de charge appartiennent au passé
• Le câblage peut être placé dans les tubes du guidon ou du cadre ou dans le faisceau de câbles
• Presque indépendant de la charge (min. 1 Watt)
• Entièrement mis en œuvre à l'aide de la technologie des semi-conducteurs numériques. Contrôlé par microprocesseur. Aucun travail mécanique, aucune bobine, aucun contact électrique.
• Fréquence de clignotement constante et correcte et adaptée à presque tous les clignotants à LED, tous les clignotants micro et halogènes, ainsi que tous les clignotants de 10 watts et 21 watts
• Par exemple, fonctionne avec 4 clignotants ou 2 clignotants d'extrémité de guidon
• Éclairage immédiat, sans perte et plus lumineux de tous les clignotants
• Connexion sans tracas en utilisant seulement deux câbles - il suffit de les connecter en série
• Complètement étanche et résistant aux vibrations grâce à sa construction moulée
• Résistant aux courts-circuits, protection automatique contre les surcharges, commute la puissance jusqu'à 100 W.
• Aucune génération de chaleur pendant le fonctionnement
• Seulement 5 à 18 V de tension de fonctionnement requise
• Convient également aux clignotants 6 V
• Qualité « made in Germany » - par Motogadget