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BMW K75 K100 K1100  Bras oscillant / Kit de suspension Pro-link
Wimoto

BMW K75 K100 K1100 Bras oscillant / Kit de suspension Pro-link

BMW K75/100/1100 bras oscillant / Kit de suspension Pro-link. C'est le seul kit qui a été optimisé et testé pour la puissance et le fonctionnement. Pour ce kit, nous avons travaillé en étroite collaboration avec YSS pour un amortisseur spécial. Veuillez n
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Description

BMW K75/100/1100 bras oscillant / Kit de suspension Pro-link. C'est le seul kit qui a été optimisé et testé pour la puissance et le fonctionnement.

Seuls les amortisseurs YSS ont le TüV

[Manual, click here]

Nous n'avons pas seulement choisi "un peu d'aluminium" pour le système, mais nous avons investi dans de l'aluminium 7075 qui est un alliage d'usinage court avec une très grande résistance. L'alliage a une faible résistance à la corrosion et un faible niveau de soudabilité et d'anodisation. La crème de la crème pour ce genre d'applications! Aussi connu sous le nom d'aluminium d'avion !

Pour ce kit, nous avons travaillé en étroite collaboration avec YSS pour un amortisseur spécial. Veuillez noter que les amortisseurs qui ne sont pas conçus à l'origine pour fonctionner en position couchée peuvent cesser de fonctionner en un instant.

Il a son gaz séparé par un piston de séparation, de sorte que le pétrole et le gaz ne se mélangent pas, ce qui est très important si vous voulez utiliser le choc en position horizontale !
 
Réglable : la précharge et le rebond du ressort sont réglables (en tournant le bouton noir sur le fond, le rebond est ajusté et prend la compression avec lui)
Longueur des trous de boulons centraux/du centre : 305MM (non réglable en longueur)
Fixation supérieure (avant) : 12x22MM
Fixation inférieure (arrière) : Fourche de 30MM de large avec trou de boulon de 12MM.
Pièces en aluminium : anodisé noir
Printemps : noir mat
Autocollant : YSS customisé en chrome/noir

TÜV : Tous les produits YSS sont approuvés par le TÜV allemand en matière de sécurité.
ABE : Pour le marché allemand et suisse > ce choc n'a PAS d'ABE !
(nous ne fournirons aucune forme de document, il s'agit de chocs personnalisés pour un système personnalisé, non approuvé par l'ABE)

ATTENTION: veuillez ne pas utiliser un choc d'émulsion normal comme le choc Bandit YSS MZ366 ou MZ456 en position horizontale ! Le système d'amortissement ne fonctionnera pas. Le gaz doit être séparé de l'huile, ceci ne peut être fait qu'en utilisant un réservoir ou un piston de séparation. YSS ne prendra aucune responsabilité ou responsabilité produit si vous utilisez nos produits de manière incorrecte

Ce n'est pas le Retrorides / Retro rides Kit

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